Lanzan 3 licitaciones del tren Maya internacionales para el tramo 5, después de declararse desierta la convocatoria anterior, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) decidió que esta obra sea segmentada en cuatro tramos.
La finalidad es la construcción de la vía férrea electrificada y el mantenimiento de los 120.37 kilómetros de la vía.
Las 3 licitaciones son las siguientes: la primera es el tramo de Cancún a Playa del Carmen, esta primera licitación también incluye el tramo Cancún a Puerto Morelos , esta se debe configurar a 3 carriles por sentido, y construir 13 pasos vehiculares, también la construcción del viaducto ferroviario de Puerto Moleros.
El contratista deberá tomar especial atención a todas las obras inducidas que implique la ampliación de la carretera con la implantación de la vía férrea al centro de esta con sus laderos y estaciones, así como en la construcción del viaducto de Puerto Morelos, ya que a lo largo del tramo se encuentran diversas instalaciones hidráulicas, pluviales, sanitarias, eléctricas, gasoductos, por mencionar algunas” menciona el documento.
La segunda licitación será para el tramo que atravesará la zona urbana de Playa del Carmen, respetando el viaducto carretero existente y aprovechando el espacio actual entre este y las edificaciones, para ubicar un nuevo viaducto ferroviario, donde también se tendrá la estación de pasajeros que no es objeto de esta licitación.
El tercer concurso corresponde al tramo del sur de Playa del Carmen atravesando dentro del camellón de la carretera mencionada pasando por las localidades de Akumal, Puerto Aventura y Xcaret.
La inserción del Tren Maya en el camellón de la carretera conlleva la ampliación del camellón actual de anchura insuficiente para dar cabida a la sección del tren cuyo ancho es de 15 metros aproximadamente. Esto supone la reposición de ambos cuerpos existentes de dos carriles en toda la longitud del tramo”, precisa.
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