La Licitación Tren Maya sufre cambios de última hora, recordar que esta licitación ha tenido constantes cambios en este año, te invitamos a usar nuestro buscador para ver toda la información que tenemos sobre esta licitación o darle clic en este enlace para visualizarlo
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) realizó diversos cambios en la licitación del Tren Maya, en especifico en el tramo 5, con este cambio la forma de adjudicación es diferente y permitirá participar a más empresas debido a que la licitación anterior se declaro desierta.
ENLACE: TREN MAYA LICITACIÓN TRAMO 5 y 4
La licitación cambia de asociación público privada a obra pública y se dividió en dos partes: Primera parte “Norte” ( del aeropuerto de Cancún a Playa de Carmen) y la segunda zona denominada “Sur” ( de playa del Carmen a Tulum) el primer segmento consta de 46.1km y el segundo de 59.1 m, la inversión de los dos segmentos en total supera los 20,000 millones de pesos.
El director del fono, Rogelio Jiménez Pons declaró:
“La licitación del tramo 5 cambió sustancialmente. Originalmente tenía una propuesta no solicitada que era una APP (a cargo de BlackRock y se relacionaba con el tema carretero) y cuando tú promueves una iniciativa te da ventajas a la hora de la licitación. Dicha situación inhibió que participarán otros consorcios”
Hasta el momento las empresas que han mostrado interés de origen chino son: China Communications Construction Company (que junto con Mota Engil México obtuvo el tramo 1), China Gezhouba Group Company y Power China International Group.
También empresas que ya trabajan en otros tramos del proyecto del Tren Maya : Mota Engil México, ICA, Operadora CICSA y Gami Ingeniería.
Otras empresas interesadas son: OHL (Constructora de Proyectos Viales de México), Sacyr Construccions, Rubau, Caltia, Acciona, Aldesa, La Peninsular, México Compañía Constructora, Comsa y Calzada Construcciones.
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