Un total de 19 empresas constructoras emitieron 493 comentarios y preguntas a las prebases de la licitación pública nacional para la elaboración del proyecto ejecutivo, suministro de materiales y construcción de plataforma y vía del tramo 1 del Tren Maya correspondientes a 226 km de vía férrea, entre Palenque y Escárcega.
Entre las compañías que enviaron sus comentarios legales y técnicas están Mota Engil México, ICA Constructora, SACYR Construcción México, Impulsora de Desarrollo Integral y Saimexicana.
Entre las sugerencias al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), encargado de la obra, están la posibilidad de que la licitación sea internacional, y la ampliación a más de 28 meses el plazo de construcción en caso de que éste organismo “no logre resolver en tiempo la liberación de derecho de vía o pueda obtener en tiempo licencias, permisos o autorizaciones”.
“Buscando ampliar la competitividad del certamen y la búsqueda por la propuesta de más ventaja técnicamente y financieramente, sugerimos que esta licitación pública nacional se amplíe al ámbito internacional, permitiendo así la participación de empresas extranjeras”, señala el documento que contiene los comentarios y respuestas del Fonatur.
En este tema, la compañía Coopsa Ambiental dijo que el desarrollo de proyectos del sector ferroviario ha sido precario y que “pocas empresas nacionales” cumplirán con la experiencia para los trabajos del tramo 1 de la licitación. “Solicitamos a la convocante confirmar si la Licitación será de carácter nacional o bien internacional. Si es de carácter internacional, ésta será bajo la cobertura de tratados y/o internacional abierta”.
Las compañías opinaron que el Fonatur debe incluir una disposición para que los licitantes tengan “prohibido participar, planificar, colaborar o acumular, en cualquier capacidad, directamente o a través de intermediarios, con otro licitador o miembro del equipo de licitación durante el proceso de licitación”.
Solicitaron que no se acepten propuestas de licitadores que sean entidades diferentes que sean subsidiarias de la misma empresa matriz o empresa que sea parcial o totalmente propiedad, administrada o controlada por la misma entidad, entidad o gobierno público o privado, ni considerarán que son licitadores diferentes o miembros de licitadores diferentes.
“Diferentes postores o miembros de diferentes equipos de postores no pueden estar en la misma cadena que la empresa matriz ni estar bajo el control de la misma entidad gubernamental, estatal o privada. Cualquier postor que no cumpla con esta prohibición o que presente propuestas alternativas o incluya propuestas con calificaciones, condiciones, objeciones, opciones o alternativas no será aceptado y será descalificado”, dijo CAABSA Infraestructura.